在迷你如行云流水一般的穿梭之下，很快就将场地内一百八十米的路桩段跑完！
因为速度太快，迷你在穿越完所有的桶桩之后，仍然向前冲了好几十米，才将速度降了下来。
眼见前方就是不知道哪个媒体记者搭设的摄像机，李凡愚赶紧躲闪。凭借他对车子出色的控制能力，迷你一个侧向的急转，将屁股甩过停靠在了测试路段靠内的一边。
场地四周已经沸腾了，在场的记者基本上都实地参与过这类的测试。所以就算是不看仪器，仅凭一双眼睛目测，也知道这次的成绩绝逼不错。
“我艸！这速度还不得七十多？”
“是啊、我记得绕桩测试的最好成绩也就七十五吧？”
“我好像记得目前排名第一的是阿尔法罗密欧2004款的C3，成绩是74.3KM/h。”
“麻痹，我看刚才这速度，怕是……”
“我看悬，哎哎，品车网的，赶紧去读数啊！”
小伍和老邱还没从震撼之中走出来，特别是老邱。
对于赛车和驾驶，这个年近四十的老小子可是熟悉的很。刚才迷你的每一个动作他都看在眼里，也正是因为如此，他此时有一种难以置信的感觉。
刚才…那家伙几乎是以匀速穿过的路桩！这…没道理啊！
要知道，每一次的转弯，可都是要消耗掉汽车势能的。几乎是饶一次，速度降低一点儿…可是刚才，那个家伙居然！！！居然在绕过蛇形桩中段的时候，甚至貌似还快了那么一点点！难道…是幻觉？
这要是真的，他妈根本就是违反物理学定律的好吧？！
老邱此时的脑海里，已经幻想出了牛顿的棺材板子在疯狂跳动的景象了~!
可怜的老邱哪里知道，这还真不是他的幻觉。
之所以造成这样的效果，完全是驾驶专精的极速加成buff在作祟！
老邱听到周围记者的提醒，这才回过神来，跟小伍急匆匆的跑到了车前。
打开副驾驶，他将固定在副驾驶扶手箱上面的读数器取下。看着那一串儿的数据，顿时就懵逼了。
“我艸！”
他身边的小伍连忙凑过头去，下一秒也惊呼了一声；“雾草！”
此时的测试已经结束，场地外圈儿的的记者们早就跑了过来。见二人端着读书器握草握草的也不宣布结果，立刻就有那心急的开始催促。
“多少啊？特么倒是给个数儿啊！”
“就是，快拿来给我们看看！”
“快快快！别墨迹！到底到没到七十？”
老邱端着计数器，一脸惊诧的看了李凡愚一眼。见这货一脸不知道什么原因居然在傻笑，连忙又检查了一遍副驾驶上的仪器。
直到确定仪器没有故障，读数正确之后，他才猛地回身。
对在车子旁边围坐一团的同行们激动的喊道：“新的绕桩测试记录，诞生了！”
“天呐！超过了七十四秒！阿尔法罗密欧C2保持了十二年的记录被打破了！”
“速度多少？！”
“是七十五还是七十六！？”
老邱面对众人的追问，将手中的读书器一举，只见读书器上速度一栏，清楚显示着——80.21！
也就是说，迷你以平均80.21KM/H的速度跑完了蛇形桩路段。相比于之前记录第一名的保持者整整提高了5KM/H之多！
一时间，众人哗然。
李凡愚几乎是被人从车子里拉出来的。
说实话，他还没从喜悦之中走出来呢；就在跑完了测试不大一会儿，Xapp在短暂的延迟后，就给他发了提示！
“提示；当前测试用户已驾驶MINIcooper修改版打破此时空绕桩测试记录。升级前置任务完成进度——1/3。完成任务剩余时间为，9天。”
WTF!这就算是打破世界纪录了？这尼玛很方便啊有木有？！
李凡愚刚开始的时候，还以为任务要求的“打破两项世界纪录”，会像吉尼斯世界纪录那个形势似得，先是针对某项进行申报，然后在监督下完成，再审批通过收录神马的……
现在看来，这个Xapp还是很人性化的嘛哈哈！
可他还没来得及在心里臭屁够，记者们的各式录音笔就差点儿怼到了他的眼睛里、
他只能缓过神来，一边躲闪一边告诉他们一个一个来。
“您知不知道刚才你打破了由阿尔法罗密欧保持了十二年的绕桩测试记录、？”
“这个还真不知道，他们记录是多少？”
“七十四点三！”
“哦…那是我早没亲自测试，不然X-power的时候可能就给他破了。”
“……”
“李总！请问这真的是迷你第一次进行绕桩测试嘛？”
“额…其实不是。”
“我就说嘛！请问您在测试之前准备了多久？能达到这样逆天的成绩，正信公司都做了什么样的准备？”
“昨晚我在动力公司前面的小广场上绕了三圈儿……”
“……您的意思是…在今天这个测试之前，迷你唯一进行的准备仅仅是饶了三圈儿？”
“咳咳…算是吧。”
“……”
“请问李总，测试使用的这台迷你是否经过了调校？还是直接运用的量产版本？”
“算是调校版，但也算是量产版吧。韩老爷子研发的毛虫悬架有些偏软偏舒适，我和实验室的团队认为这跟迷你追求极致驾驶感的设计理念有冲突，就花了几天的时间改动了一下。”
“我能否把您刚才的话理解为；现在经过调校的悬架，将会应用到迷你的量产版上？！”
“不出意外的话，应该是这样！”
“哗！请问李总，此次测试的轮胎是特制的嘛？”
“算是吧、但是因为在调校过程中，我们对底盘和悬架进行了较大的改动，所以轮毂也进行了相应的升级。为了匹配轮毂，这台迷你上应用的是赛车轮胎。哦…这也应该是会在量产版上出现的。”
“李总我有个疑问，把一款针对女性的跑车调校的这么硬派真的合适吗？”
听到这个问题，李凡愚摊了摊手：“谁告诉你迷你就是针对女性用车市场推出的？”
那记者一愣，“难道迷你不是为了填补在TT之后市场空白的吗？”
李凡愚点了点头，“是这样没错、但是！我在迷你的发布会上说的很清楚；迷你是针对独立，时尚，对生活有更深层次的追求，并为之不懈的人而设计的。我们当然不排除时尚女性用户，但是迷你的适用人群却不止于此！”
……
毫无意外的，在取得了逆天的成绩之后，测试后的记者访问环节瞬间就被带偏，变成了一边倒的“宣传环节”。
废了好一番的唇舌，李凡愚才终于脱身。利用现有的场地进行了接下来的两项测试——车内噪音测试和加速减速测试。
虽然是实验室研发，但是得益于X超级生产线那演进到变态的做工，在噪音控制方面迷你也取得了让人不住赞叹的成绩。
动力不是迷你的强项，但是由于轻量化的车身，以及相比于之前那个时空有所增强的发动机。在百米加速时间这一项上，迷你还是跑进了6秒。
在跑车里，这个成绩算不得好。但是也绝对能过得去了，毕竟这就不是一超跑。
在两项测试完毕之后，众记者带着心满意足与李凡愚作别。互相寒暄一番后便马不停蹄的回到了各自的公司，将今天的测试结果公之于众。
因为这还是首次有中华的民族品牌车型打破世界纪录，所以很多媒体都不禁将正信的过往翻出来好好的秀一波优越。
直到这时，一些细心的媒体才发现；正信旗下的三款跑车，都在某一方向上登上了巅峰。
X-power拥有绝伦的速度。
TT直接发掘出了一个新的细分市场。
到现在的迷你，则是表现出了吊炸天的操控。
夜深人静。
品车网的老邱掐着烟，拍了拍自己因连夜赶稿而有些麻木的脸。他思索片刻，在新闻稿的最后又加了一句。
“仅仅不到一年的时间，这个活力四射的民族车企正在用开挂一般的速度发展，并取得了难以想象的成绩。
他们年轻的总裁李凡愚，似乎用他时刻散发出来的朝气，带着这个企业不不断的刷新着人们对民族汽车的认识。
虽然此刻，迷你车才刚刚推出。但是对于他们下一款跑车，我已经是迫不及待了。”(未完待续。)