这市场环境衰竭的情况下，已经从你们的留言中，感到了深深的无奈。
交易就是这样。
真实的交易，便是如此，整个市场这几年一直如此。
只不过当市场没有赚钱效应的时候，无论是躺平还是做价差，面对账户的亏损波动，能稳住心态已经算是好了。
能冷静的做价差，已经算是好上加好。
能在这冰凉的情况下，做到盈利已经是十分难得。
这些天，有人走，有人来。
铁打的市场，流动的散户。
不论你来或者不来，市场依然会按照自己的目标前行。
没有任何一个市场，会让你一直赚钱。
在行情好的时候，赚钱是大概率的事情。
在行情不好的时候，你更应该专注，更应该冷静的去处理自己的交易。
没有把握，可以不出手，可以空仓等待市场转暖。
还留在这个市场的，也希望冷静的处理交易。
如果你看透这个市场，这对你来说，会很无聊。
每天最无聊的事情，就是等待买点，然后等待卖点。
大部分的时间，都是在等待！
当然很多时间，依旧在观察市场，做出筛选！
这就是交易的人生，孤独而无趣。
今天先回答一下留言问题。
1、喜欢土狗的虚真：知道，也看了，只是不知道怎么分析？
mAcd这个指标，最好的数据就是判断多空的趋势。
很简单：红柱就代表多头，绿柱就代表空头。
我们交易的时候，最少看看日线级别是不是在多方。
mAcd指标还有两条线，一条dIFF，一条dEA，这两条线构成了金叉和死叉。
当然你可能说金叉和死叉是主力骗人的。
但有一点，请一定要记住：当指标全部大于0，也就是全部运行在0轴上方时，才是你交易的根本。
很难想象，这么基础的知识，都没搞懂，就来做交易。
看这指标的意义，就是为了寻找主升浪。
列举两个例子：
中远海控
2024.4.3日，海控mAcd日线指标形成金叉，同时diff和dea全部大于0，随后就是主升浪。
截止今日，41个交易日，累计涨幅56.86%，
在周线级别，2023.12.1日，海控周线mAcd金叉，同时diff和dea全部大于0，截止目前累计涨幅77%，
在月线级别，2024.3.29日，海控月线mAcd金叉，同时diff和dea全部大于0，截止目前累计涨幅57.9%，
凤凰航运
2024.5.10日，凤凰mAcd日线指标形成金叉，同时diff和dea全部大于0，随后就是主升浪。
截止今日，19个交易日，累计涨幅18.28%，
在周线级别，2024.4.3日，凤凰周线mAcd水下金叉，虽然diff和dea两条线没有在0轴上方，但是买盘却不断增加，截止目前累计涨幅25.48%，
在月线级别，本月凤凰mAcd刚刚形成金叉，涨幅不足1%，
未来会如何？
先不去评判。
在凤凰上，有交易两次的，有交易三次的，还有长期做价差的。
这就是mAcd分析的意义所在，守着主升浪的核心品种，做个几笔，就能有很不错的利润。
可以这么说，只要掌握了mAcd的精髓，你就找到了主升浪！
2、小子陵的天空：华达新材要不要考虑买下？
这就是个垃圾！
不论是从日线，周线，还是月线，怎么看都是一个不具备交易价值的品种。
下降趋势的品种，不做！
连主力都没有！怎么玩？
我又不坐庄，就算是坐庄也不会找一个没有故事讲的上市公司！
3、炕上赵子龙：一字断魂刀又重出江湖了。
现在的市场都不经夸！
从众心理刚开始，低价股玩了半天，这丫的就带头砸盘。
那么说明市场的无形之手，不让买低价股。
不买低价股，只能拥抱核心品种了。
4、橘红花开：核
这两天不会跑去打板了？
5、是龙套啊：尾盘异动的数据从哪里可以看的？
都是收盘后才能看到的。
其实任何软件都能看，只是名称不一样。
打个比方：涨速！
这个就能看拉升异动和砸盘的异动。
多品品，自然就明白了。
这个指标，可不只是让盘中追高打板用的。
6、@.人生如梦.@：这个高新无限跌，做t做到吐
价差做出来就够了！
去年一共242个交易日，阳线121个，阴线121个。
而且虽然阴阳相等，但是真正超过0.5%的阳线并不多。
今年的情况会比去年好一些。
左侧交易，就是主动买套，提前熟悉主力的手法。
坚持下去，当你都做t吐的时候，主力只会比你更惨！
他的筹码比你多，比你心更急！
耐心！静心！
换个思路想，你做出来价差，就比不做价差的强，也比追高被套的强，也比打板申华控股被闷杀的强！
7、用户：海控进富时a50指数了，会加速上涨吗
加不加速不知道，但是上证指数就更容易控制了。
要知道航运可是未来十年的大牛。
如果海控照着长江电力这走法，那指数根本就不会下跌。
十年慢牛的指数，这不就成了！
当然了，你要不认可这个逻辑，那就算了。
航运=全球贸易
8、清平庄的慕容明珠：明天再这个样子就空仓了
想空仓的，一般买的都不是航运......
旅游真心不错！
······最后梳理一下军工板块·······
国防军工是指股票市场中主要从事军工产品制造、研发或销售。影响国防军工行业板块走势有三大核心因素，包括外交局势、军工改革政策调整以及军工企业业绩。
航发动力：航空发动机制造企业。
中航西飞：我国军民用大中型飞机整机及航空零部件的研制企业。
七一二：军用和民用专网无线通信终端及系统的核心供应商。
中兵红箭：公司超硬材料产销量连续多年居世界第一，“红宇”牌爆破器材运输车市占率全国第一。
航天电子：从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导的高科技公司。
新余国科：军用火工品种类丰富，应用领域涵陆、空、海、火箭军等各军种。
北方导航：以“导航控制和弹药信息化技术”为主，涵盖制导控制、导航控制、探测控制、环境控制、稳定控制、电台及卫星通信、电连接器、无人巡飞等产品和技术。
菲利华：石英纤维是航空航天领域不可或缺的战略材料，是国内航空航天领域用石英纤维及制品的主导供应商。
（pS：除了菲利华是民营，剩下都是国资控股）
在未来的国防事业持续爆发下，军工这一块的核心比航运要多不少。
毕竟军工包括了海陆空，以及飞机导弹火箭....之类的。
····持仓研究核心····
航运：海控+凤凰
旅游：藏友+西域+长白
算力：高新（这一块，除了主动入套的做好价差外，剩下没有进场的一律按照5日均线交易法则。）
美利云（看5日均线，以后不再提醒。）
国防军工：这一块需要仔细观察，关键还是找准主力动向，踏好节奏。
·····如何看待当下的市场·····
1、无论大盘是涨是跌，对于个股的操作，依然是轮动操作。
拉上去，就要卖！
以前是涨停就不卖，现在是涨停了也要卖！
市场太卷了！
落袋为安，收缩拳头，会更加有利！
不用担心卖飞的问题。
我们所有研究的品种，都是长达几年的大题材，是整个市场绕不开的逻辑。
不要轻易开新仓！
2、如果明天大盘先涨后跌，你会如何操作？
如果明天大盘先跌后涨，你会如何操作？
如果明天大盘直接暴跌，你会如何操作？
现在市场自媒体可是疯狂的狠，说什么的都有！
有人说明天千股跌停！
有人说明天3000点守不住！
可是，他们炒股吗？
大多数证券从业人员，貌似是不允许自己炒股的，现在还规定了不许用家人的账户炒股。
面对风险和机遇，我们要做的不是恐慌和害怕。
而是应对的策略！
如果你看空，大盘在5.23日就已经进入空头，你离开了吗？
如果你看多，大盘在暴跌的时候，你应该加大仓位，而不是割肉离场。
如果你看指数跌到3000点，那么应该提前离开，等到指数到了3000点时，再进行买入。
这才是正确的应对策略。
而对于我来说，这样的日子有太多太多。。。。。。
只不过是依据八仙踏浪，调仓换股，
把进入下跌趋势的品种，换到上涨趋势的品种之中，然后继续做价差。
从来都是如此。
然后环境好的时候，加大试错的范围。
这就是交易的全部日常。
没有什么特别的！
大盘指数从520新高之后，521开始回调。
在回调的过程中，军工在涨，旅游震荡，航运震荡向上，半导体震荡向上。
市场就是如此，有涨有跌，有阴有阳，有赚有亏。
···就这样，明天说说什么是出货！
数据就不统计了，那些只是判断短线的方向。
现阶段，管住手不开新仓，做好价差，比一切都重要！