办公室内。
张硕刚签批完拨款申请，轮值总裁鹿琦就敲门进来。
“董事长，刚收到骄阳控股发来的消息，说脸盆网正有意对wichat展开收购，wichat计划召开董事会，赵铭传询问总部的意见。”
“脸盆网想收购，那就收购吧，只要价钱合适，什么都好说。”
对于wichat，张硕的态度一直都很明确，那就是，从头到尾，骄阳控股都在认真扮演一个财务投资者的决策。
从来都无意说去干涉，甚至是通过wichat控制海外舆论。
因为那是鸡蛋碰石头。
就这，去年七月份，在wichat董事会的要求之下，骄阳控股都还不得不以十亿美刀的价格，向合作伙伴梦想基金转让了wichat10%的股权。
将自身持股比例缩减至18%。
“趁着这次脸盆网收购，正好彻底从wichat退出。”张硕说。
印象中，原时空脸盆网也是在14年初，以高价全资收购了whatsapp，没想到这一世，脸盆网竟然是相中了wichat。
不过这也好理解。
因为从一开始，萌芽就没想过要将wichat掌握在自己手中，走了一条跟原时空腾达截然不同的道路，导致wichat在海外的发展远强于前世。
市场占有率甚至超过了whatsapp，可不就引起脸盆网的兴趣了？
再加上说，wichat成立之初，就是由盗圣集团等漂亮国投行主导，从一开始就注定了，留给wichat的选择，要么是上市，要么就是被收购。
这次脸盆网看上wichat，保不齐，背后就有盗圣集团运作的影子。
“明白了。”
鹿琦笑着点头，其实赵铭传的问询，象征意义大于实际意义。
虽然说，骄阳控股在wichat拥有一个董事席位，但并不能真正影响到董事会的决策，无论赞成还是反对，其实都无法左右这场收购。
但问还是要问的。
“董事长，最近一个月，打车领域很是有些不太平啊，看这架势，似乎又要复刻一场烧钱补贴大战。快滴已经在行动了。”鹿琦随即谈起另外一件事。
“那你怎么看？”张硕笑着问。
“根据我的观察，即将爆发的这一场大战，最后估计还是要在滴答、快滴之间一决胜负，准确说，是这两家背后的支持者——腾达跟阿狸。看目前的架势，怕是很难善了。”鹿琦说。
“我倒是觉得，两家不会大打，最多也就是小打。”
张硕却有不同的判断。
腾达、阿狸押宝打车业务的商业逻辑，跟押宝本地生活服务还不一样。
进入本地生活服务赛道，巨头们主要还是想控制线上的流量入口，而投资打车企业，则是为了对消费者的线下支付习惯，进行一次史无前例的启蒙。
因为当时打车就是最为理想的线下支付场景。
首先打车的使用频次高，尤其是在高补贴助推之下。其次打车的线下支付方式非常便捷，到地方之后，消费者只需几秒钟就能够完成一次线下支付。
阿狸借此推广致富宝，腾达自然是要推广才付通。
所以才会这么的针锋相对。
事实也是如此，原时空在14年的打车大战之后，致富宝、薇信支付就开始大规模侵入线下，直到大部分人出门都不用带现金。
一部手机就能解决所有的支付问题。
所以事后也有人分析，说滴答、快滴由互相竞争，到最终走向合并，看似是握手言和，其实是阿狸输了。
因为合并之后的滴答，用户明显使用薇信支付的频次更高。
变相帮助薇信支付实现对了致富宝的逆袭。
而在14年春节期间，原时空还发生了一场经典的“营销战”，那便是薇信借助春节薇信红包，瞬间就将薇信支付推广开来。
对阿狸的致富宝完成了一次完美的偷袭。
但是在这一世，情况又发生了很大的变化，最大的改变，当然就是腾达遗憾地失去了薇信，继而也失去了薇信支付。
只能依靠Icq来不断炒冷饭。
其次，在张硕授意下，薇信早在两年前就推出了薇信红包。
这一招已经不灵了。
再在青橙app、青鸟互娱游戏、惊冬、拼夕夕等各种线上支付场景的推动下，不断帮助薇信支付攻城略地。
时至今日，薇信支付已经是跟致富宝旗鼓相当。
相较之下，腾达旗下的才付通，发展的其实一直都不算顺利，市场占有率也一直都排在薇信支付后面，只能屈居第三。
所以，致富宝跟才付通干架，可有将二哥薇信支付放在眼里？
最关键的还不是这个。
而是最近两年，通过青橙小筑的线下消费，薇信支付就已经在有意识，潜移默化地培养用户的线下支付习惯。
最近一年，薇信支付线下应用场景，也早就从青橙小筑，慢慢扩张到青橙外卖的所有入驻商家，比如说开封菜等连锁餐饮品牌。
之后又向超市等领域继续延伸。
也就是说，阿狸、腾达想要完成的对消费者的“教育”，薇信支付其实一直都有在做，而且是直接一步到位，根本就不需要再借助打车这么一个应用场景来完成。
这也就导致说。
阿狸、腾达两家围绕打车的大战，将会显得“师出无名”。
再加上这一世因着萌芽的横空出世，导致阿狸、腾达两家巨头的口袋都不那么充盈，之前又在外卖、共享单车上消耗了一波。
还有青橙打车在一旁虎视眈眈。
实在很难相信说，在种种不利因素叠加之下，阿狸、腾达还会像原时空那样舍命相搏，不理智地烧掉一两百亿。
“这么说，即将爆发的打车补贴大战，对青橙打车构不成什么重大冲击？”对于大老板的判断，鹿琦还是很信任的。
“本来就构不成。”
张硕还是那个观点，“青橙只要维持住基本盘，就不会被击败。”
原时空，滴答、快滴通过疯狂补贴的方式，确实是在极短时间内，就将其他的竞争对手给拱死，变相地一统江湖。
问题是。
等到两家补贴结束，一切都恢复原样之后，海外的忧步就又杀入华夏市场，跟千度合作，很快又对滴答、快滴构成了新的威胁。
最终的结局就是三家合并，才完成了真正意义上的垄断。
可这一世。
无论有没有忧步，青橙打车肯定就都拱不死，而且还能活的好好的。
这又怎么破？
所以说，从根子上，滴答、快滴想要复制原时空的打法，就根本不现实，市场不会买账，消费者也不会买账。
补贴的越多，攒下的烂账也就越多。
“我倒是希望滴答、快滴能斗的狠一点，那样青橙集团面临的压力反倒会减少，但想来，腾达、阿狸没那么蠢才对。”张硕笑。
鹿琦若有所思。
谈话最后，鹿琦主动说道：“董事长，等到青禾集团整合完成之后，我申请卸下青橙集团董事长的职位。”
“可以。”
张硕也是一下就猜中鹿琦的心思，无非就是想将主要精力用在青禾集团，笑着说道：“届时，可以考虑说，让裴卫平来接替你，担任董事长一职。”
至于说裴卫平空出的总裁职位，则可以由汪鑫来接替。
完美！！！
………
腾达大厦。
张硕这个“局外人”都在关注快滴推出的补贴措施，身为“局中人”的腾达，最近就更是在关注，而且已经在酝酿反制措施。
“快滴的补贴很有效果，正在快速蚕食滴答在京师的市场份额，如果滴答这边不应战，那就只能投子认输了。”
陆建最近也是忙的焦头烂额。
阿诺集团内部的整合，到现在都还是一团乱麻，好不容易通过撒币，稍稍平息了一些内乱，现在又要面临在打车领域跟阿狸的对决。
还能不能好好相处了？
对于阿狸的举措，陆建是非常不满的。
“快滴在这个时候推出补贴措施，明显就是没安好心。阿狸一面跟我们搞合作，一面又主动挑衅，实在是太狂妄了。”
“阿狸对滴答，是有心结的。”二爷似乎意有所指。
这也是业内人尽皆知的事情。
因为滴答创始人就是阿狸的老员工，可滴答并没有接受阿狸的投资，反倒是接受了阿狸的死对头腾达的投资。
这显然让阿狸，准确说，是让大爷很不满。
所以才会有，快滴掀起补贴大战，第一站就选在了滴答的总部京师，就是要给滴答一个深刻教训，很有一点“讨伐叛逆”的意味。
这也很符合大爷的人设。
“再有心结，也不该在这个时候挑起内斗吧？”陆建仍旧是意难平，“这边正忙着整合资源，共同对付青橙集团呢。那边又要挑起内战，岂不是又白白便宜了青橙打车？”
经历了外卖大战、共享打车打车，陆建也算是品过一点味来，他们的这种补贴烧钱大战，根本就熬不死青橙集团。
效果自然也是大打折扣。
“本身，我们跟阿狸就不是一条船上的。这次阿狸点评跟诺米典评的合并，只是被萌芽这个共同的敌人逼到墙角，才迫不得已被动合作一次。”
二爷倒是看得很开。
“那，老板您的意思是，滴答这边，要应战？”陆建眼中精光一闪，显然也是听懂了二爷的潜台词。
“先打一打，试试看嘛！”
二爷虽然性情温和，但骨子里也是不服输的性格，“我们不可能坐视滴答失败退场，那就只能向阿狸宣战，清晰地表明我们的态度。”
“以斗争求团结，团结才能存嘛！”二爷笑。
更何况说，商场上从来都没有永远的朋友，只有永恒的利益。
“我明白了！”
陆建也笑了，之前的憋屈，总算能发泄一下了。
………
接下来一周无甚大事，时间也很快来到了1月10日。
不出所料，面对快滴的咄咄逼人，滴答没有选择坐以待毙，也及时推出了补贴推广活动，对外宣布——
凡是使用滴答打车的乘客，每一笔车费减免10块，且额外补贴10元给司机。
同时还提供一万单免单，抽中的用户车费全免。
根据滴答之后公布的数据，这一补贴活动受到司机跟乘客的热烈追捧，短短七天时间就超过一百万单，补贴金额超过两千万。
滴答随即宣布，将继续投入两亿，请全体华夏人打车。
可谓是来势汹汹。
滴答跟快滴的补贴大战正式揭开帷幕，很有一点针尖对麦芒的意味。
又在互联网掀起了一圈波澜。
“呀呀呸的，上次的风波才过去多久，阿狸、腾达这又杠上了。”
“又是熟悉的剧本！！！”
“呵呵，资本唯一能记住的教训，就是——下次还敢！！！”
“管它什么剧本不剧本的，趁着补贴的机会，还不赶紧薅一下资本的羊毛？最近一个礼拜，我可是天天上下班打车，几乎白嫖。”
“感谢青橙打车，能让我们放心白嫖。”
“楼上的，虾仁猪心了！！！！”
“羡慕京师的朋友，期待补贴大战快点波及到我们这，想想就很激动。”
“真是搞不懂，难道，阿狸、腾达就不担心，又是竹篮打水一场空吗？明明有前车之鉴，却还是这般硬上，这脑回路，也是没谁了。”
“楼上的格局小了，一两个亿在巨头眼里，洒洒水啦，又不会伤筋动骨，搏一搏，万一赢了呢？那赚的可就是一两百亿，甚至更多了。”
“好吧，是我肤浅了……”
看得出，消费者确实是被教育出来了，该薅羊毛的时候，下手那是毫不留情，可等薅完羊毛之后，该卸载还得卸载。m.cascoo.net
委实无情！！！
………
1月12日，星期天。
唐老小院，张硕又被老爷子叫到家里吃饭，二叔也在。
“最近的打车补贴很凶啊，青橙没有参与进去？”唐毅又主动打开话匣。
“二叔你就别取笑我了。”在唐毅面前，张硕是越发的收放自如，笑着说道：“您知道的，这种把戏，萌芽惯常都是不参与的。”
“是闹的有点不像话。”
对于阿狸、腾达的这种无脑烧钱，唐毅也是不太认可的。
尤其是前不久刚爆出一波负面舆情，可看这架势，无论是阿狸，还是腾达，根本就没有从上次的事情中吸取任何的教训，依旧是我行我素。
站在唐毅的角度，自然是有点不喜欢的。
“这样闹下去，之后怕是很难收场。”张硕笑着补充了一句。
“怎么，你不看好打车这项业务？现在外面可是吹的很神啊，一会儿说是要革出租车的命，一会儿又说是一场出行革命。”唐毅这话，有着很深的考教意味。
也是。
打车这种新业态的出现，对于官方来说，怎么处理，可也是一个难点。
既不能打击互联网经济，尤其是这种新业态的积极性，又要确保出租车等传统行业的利益不被侵犯，还得琢磨怎么升级监管模式跟监管手段。
这对有关部门而言，绝对也是一场全新的考试。
“那都是资本吹出来的。”张硕好笑摇头，“事实就是，所谓的打车，根本就没有任何科技含量可言。萌芽只需要安排五名程序猿，一周时间，就能研发出来一款这样的软件来。”
“打车软件本质上就是一在线呼叫平台，一边连接司机，一边连接用户。”
“简陋的不能再简陋。”
“之所以突然变得高大上，并不是因为这些个打车企业做了什么了不起的革新，而仅仅只是因为智能手机跟4G网络的普及。”
“属于是通信技术发展到一个阶段之后，水到渠成的事情。”
“被你这么一说，还真是这样。”
唐毅毕竟不怎么懂互联网，听了张硕这一解释，才算是醍醐灌顶，甚至还能一举反三，“所以说，打车行业未来所能创造的价值，其实是非常有限的？”
“当然是有限的。”
张硕回答的斩钉截铁，“如果说，互联网打车真有什么贡献，可能就是将社会上，个人车主的闲散运力给充分调动了起来，更好地利用了汽车资源。”
“那这也很好了，起码可以在一定程度上，解决城市拥堵的问题。”唐毅却是抓住了问题的关键。
“没那么简单的。”
张硕再次摇头，“这个设想看似很好，但其实忽略了一个关键问题，那就是——如何对这些个人车主，进行有效的监督跟监管？”
出租车行业虽然有不少槽点，但至少对司机的管理是做得很到位的。
毕竟这是在华夏。
可一旦放开了口子，以平台的监管惰性，很多问题便也随之而来。
原时空可是发生了不少悲剧。
“指望平台自律，那几乎是不可能的，尤其是在资本操弄之下。因此，互联网打车最终的归宿，似乎也就只剩下培养专职司机这一条路。”
“可这样一来，所谓的互联网打车，跟之前的出租车行业又有什么本质上的区别呢？无非就是让互联网打车平台，去取代原有的出租车公司。”
“最终受到压榨的还是司机，被损害利益的还是乘客，而且在监管上还更没有保障。”
“这……”
被张硕这么一说，唐毅犹如被泼了一盆冷水。
“那难道说，就没有什么解决的办法？比方说，由官方成立一家科技公司，也开发一款打车软件，然后将出租车跟专车司机全部纳入到这个打车平台，实施共同监管？是不是就既顺应了技术发展的潮流，又能确保监管不缺失？”
不得不说，唐毅还是厉害，竟然能够在这么短的时间内，就想到这么一层。
这种举措。
基本就相当于原时空网友开玩笑说的，将滴答上交华夏。
但这并非就没有问题。
“理论上是可行的。可问题是，在具体的执行层面上，如何确保说，官方成立的这家科技公司，在对软件的研发、运营以及维护升级上，包括处理投诉之类的客户服务上，能够做到跟互联网企业相当的水准？”张硕笑着问。
“这个……”
唐毅再一次卡壳，他当然也清楚，官方互联网技术的底细，别说运营这么复杂的平台了，就连搭建一个简单的网站都够呛。
要多复古，就有多复古。
内部开发的所谓的办公协调平台，那也都是一言难尽。
这也是为什么，华夏很少直接介入互联网业务。
“所以说，在互联网打车这一块，还是只能委托第三方公司来运营。但是，有关部门可以从一开始就介入，而且要进行全过程、全流程的监管。”张硕提出他的想法。
滴答、快滴具体怎么干仗，说实话，张硕是不怎么在乎的，他最在乎的，就是别在诞生像原时空滴答那样的怪胎。
在悲剧发生之前，就让相关的监管提前介入，提前到位。
虽然这样做，肯定也会影响到青橙打车的业务，但只要能够在一开始就对这个行业加以规范，那么，张硕只会甘之如饴。
“你这个建议很对。”
唐毅也是深以为然，“那就让岭南行省，先在华夏做一个表率吧。”